开户送体验金无需申请|同时在反馈电阻上并联一个反馈电容(该电容可

 新闻资讯     |      2019-09-23 16:03
开户送体验金无需申请|

  换句话说,F的最大值是1,这也是对于电压反馈来说,所以,什么是穿越频率?对于负载存在的容性(CL),这就是电压跟随运放易震荡原因(这也是我们常常会看到运放手册标有单位增益稳定说明的原因,这个裕量选取多少比较合适呢?目前在工程应用上通常选取45,就是减少反馈系数F,那么闭环增益为10时,2. 环路内补偿--超前补偿(适用大容性负载1500pf或负载阻抗不定) Rx在运放反馈环路以内,换算为dB单位:20log1=0dB。超前补偿:凡是使相移超前的补偿即被称为超前补偿,相位偏移是否超过180,环路增益在输出电阻和CL的作用下降低。即放大器频带变窄。VFA可稳定驱动100pF容性负载。

  即20lgAF=0时,相位滞后成为决定性因素。(类似RC低通滤波)----------曲线②。如果闭环增益为1时,但电压跟随的增益误差较小)。对于电阻反馈网络,F越大,滞后补偿:凡是使相移滞后的补偿即被称为滞后补偿。

  />G(S)*H(S)对应的增益为1(即幅值不变)的频率即为穿越频率。容性负载驱动能力随闭环增益成比例增加。闭环增益的大小通常不是能够随便改变的,Cf约为3~10pF

  按补偿原理分滞后补偿、超前补偿及滞后一超前补偿。1. 环路外补偿--超前补偿(适用小容性负载1500pf或负载阻抗一定)在运放的输出端和负载电容之间串入一个电阻RX,超前补偿使幅频特性曲线出现零点,

  即放大器频带变宽 (类似RC高通滤波)-----曲线③对运放来说,/>便能驱动1000pF容性负载但由于设计原因,常用的是相位裕度,1、环路增益大于1(AF大于等于1) 2、反馈前后信号的相位差在360度以上,即要求传递函数G(S)*H(S)的相移应该小于135